Sosyal Medya

Домашняя страница

TOGG и производство автомобилей в Исламском Мире

Мохаммад Надимур Рахман*

Автомобильная промышленность является одной из быстро меняющихся и развивающихся отраслей современной экономики. В отрасли продолжается переход от утомительных бензиновых автомобилей к комфортным и удобным электромобилям. Возможно, одна из вещей, которая заставляет мусульманина положительно относиться к автомобилям, — это чтение хадис-и шарифов, где Пророк (мир ему и благословение) считает красивую лошадь одной из вещей, которые делаютлюдей счастливыми в жизни. Однако с изменением образа жизни автомобиль стал одним из незаменимых вещей человечества. Мы видим, что страны и компании тратят деньги, разрабатывают политику и получают от этого прибыль в натуральной и денежной форме. Переход от транспортных средств, работающих на топливе, к электромобилям, по-видимому, изменил правила ведения бизнеса, и мы видим, что новые компании в отрасли пытаются взять бразды правления в свои руки после того, как другие компании годами лидировали в этой отрасли. Хотя Тесла является самым популярным игроком в этой области, TOGG — совсем новый кандидат в этом секторе в мусульманском мире.

Появление TOGG.

На 99-м году своего основания Турция начала производить первый отечественный автомобиль TOGG при поддержке торговых палат. Этот электромобиль оснащен литий-ионными батареями нового поколения, которые можно заряжать примерно за 30 минут, а запас хода может достигать 500 километров в час. В этом проекте, начатом в 2018 году, вместе работали пять турецких компаний. Для производства этого автомобиля в Бурсе было построено предприятие площадью 1,2 млн квадратных метров, которое считается инженерно-производственной базой компании. TOGG стремится к 2030 году произвести 1 миллион автомобилей пяти моделей, наняв 4300 человек. Компания планирует производить пять различных моделей, включая внедорожник, SUV, Sedan, C-hatchback, C, B-SUV и B-MPV.

Это не первая попытка Турции произвести отечественный автомобиль. В 1960-х годах была начата инициатива по производству отечественных автомобилей под названием «Деврим»(Революция). Однако из-за некоторых средств массовой информации и бюрократического саботажа эта машина была выпущена только в качестве прототипа и разрушила мечты молодых турецких инженеров того времени. К сожалению, этот проект не смог достичь своей цели из-за полного отсутствия производства. Однако почти шестьдесят лет спустя, в 2019 году, автомобиль TOGG был возобновлен для производства полностью электрических моделей и моделей C-сегмента.

Турция и автомобильная промышленность

Хотя у Турции нет национального бренда, она уже входит в число 20 крупнейших производителей автомобилей в мире. Его производство составляет около 20% ВВП. В 2016 году из Турции было экспортировано около 1,14 миллиона автомобилей, а выручка составила около 24,2 миллиарда долларов США. Кроме того, статистический отчет за 2016 год показал, что примерно 17% продукции, экспортируемой из Турции, относится к автомобильному сектору и составляет примерно 8% промышленной продукции. Автомобильный сектор в Турции также составляет примерно 5,5% от общей занятости, и 15% из них приходится на производственные секторы. В то же время эта страна является крупнейшим производителем автобусов и легких коммерческих автомобилей различных международных брендов среди экономик ЕС. Все эти данные показывают, что турецкая экономика сильно зависит от автомобильной промышленности.

Хотя в Турции есть разные автомобильные заводы, автомобилей под собственной маркой до сих пор нет. Например, бренд DACIA принадлежит Румынии, FORD — США, BMW и Mercedes-Benz — Германии. Хотя в Турции есть заводы, производящие все эти автомобили, она не может получать полную прибыль, экспортируя их за пределы регионов, из-за своей лояльности к бренду. Однако, поскольку TOGG — полностью турецкий бренд, страна имеет право получать прибыль, экспортируя эти автомобили во внешний мир. В этом случае доля автомобильного сектора в экономике еще больше возрастет. Однако Турции трудно найти подходящих иностранных покупателей. Это связано с тем, что многие страны с высоким уровнем дохода, особенно в европейском регионе, уже разработали такую ​​же технологию.

Инновации в промышленном секторе: электромобили

Расширение промышленности оказывает основное влияние на повышение уровня загрязнения во всем мире. Транспорт значительно повлиял на загрязнение из-за выбросов CO2. Поэтому рассматриваются экологически чистые альтернативы и растет спрос на электромобили. Считается, что спрос на электромобили значительно возрастет во всем мире из-за того, что к 2050 году во всем мире будет введена нулевая углеродная экономика. Поэтому, если Турция сможет привлечь больше иностранных покупателей, турецкая экономика будет расти более высокими темпами. Между тем, изобретение первого фирменного электромобиля Турции также может стать полезным для исламского мира, особенно стран Ближнего Востока, из-за географического региона. При этом, если электромобили нового производства относительно дешевле и лучше по качеству и экономичности, то эти автомобили более предпочтительны в связи с возрастающим спросом на электромобили. Это может открыть Турции двери для увеличения прямых иностранных инвестиций в электромобили, произведенные в странах Ближнего Востока. Это повысит экономический рост не только в Турции, но и в других странах Ближнего Востока.

 

Между тем, стоит отметить, что Турция — не единственный мусульманский игрок в отрасли. В Малайзии есть местная автомобильная компания Proton, основанная в 1983 году. Однако завоевать большую долю на мировом рынке ей не удалось. Иран также начал производство автомобилей в 1969 году. Ирану удалось изготовить модель единственного автомобиля, но, к сожалению, по некоторым экономическим и финансовым причинам добиться результата не удалось. По нашему мнению, переход на автомобили нового поколения создаст более жизнеспособные возможности для малайзийской компании Proton. Между тем, поскольку Турция уже разрабатывает технологию электромобилей, она может помочь Ирану перестроить свою автомобильную промышленность, предоставив технологическую поддержку и другие инвестиции, связанные с ПИИ.

 

В заключение следует отметить, что продолжение и рост сектора зависит как от приверженности его целям, так и от любого вида саботажа, который может нанести ему вред. Из вышесказанного следует отметить, что вопреки пророчеству конца света, высказанному некоторыми о TOGG, в долгосрочной перспективе отрасль может выиграть только с компаниями с четкой целью и прочными основополагающими принципами.             

*Перевел с турецкого на русский Канат Имамали

Be the first to comment .

* * Required fields are marked

Домашняя страницаMayıs 17, 2023 Çarşamba

Кто такой Проф. Др. Неджметтин Эрбакан?

Домашняя страницаNisan 01, 2023 Cumartesi

Польза Рамадана для здоровья души и тела

Домашняя страницаMart 13, 2023 Pazartesi

Малик Бедри, отец современной исламской психологии: его жизнь и последствия

Домашняя страницаŞubat 20, 2023 Pazartesi

Землятресение в Турции и реальность события

Общество и культураŞubat 01, 2023 Çarşamba

Угроза вестеренизированного Ислама: мусульмане, будьте бдительны!

Домашняя страницаOcak 18, 2023 Çarşamba

Дроны: кто впереди в мировой военной гонке

Домашняя страницаOcak 04, 2023 Çarşamba

Могу ли я поздравить с Рождеством или Новым Годом немусульманина?

Домашняя страницаOcak 04, 2023 Çarşamba

TOGG и производство автомобилей в Исламском Мире

Домашняя страницаAralık 27, 2022 Salı

Почему мусульмане празднуют Рождество и Новый Год?

Домашняя страницаAralık 23, 2022 Cuma

Иран и Азербайджан Напряженность